北京6月5日电 题：“老”型号中的“新鲜血液” 火箭青年的“青春修炼手册”
作者 马帅莎 董佳莹 许银翠
6月5日，长征二号F运载火箭(简称“长二F火箭”)再传捷报。作为目前中国唯一一型载人运载火箭，长二F火箭自首飞以来共成功执行9次载人发射任务，箭无虚发的背后离不开一代代航天青年的传承和坚守。
长二F火箭立项研制至今，已历经30个春秋。作为一枚“百发百中”的“老”型号，它的设计团队中却有将近一半的人员为“80后”，其中“90后”的年轻设计人员达到20%。
“我们为所有需要上岗的新人制定了一套完备的培养方案。”中国航天科技集团一院长二F火箭副总师刘烽说，设计团队每次在试验队中设置5至6个年轻队员作为学习岗，安排经验丰富的老队员从设计仿真、测试判读、风险识别、指挥协调等各方面对他们进行一对一指导。
这种“老带新”的培养方式，既帮助年轻人快速成长，又能够为后续空间站任务的高密度发射储备“新鲜血液”，缓解人力资源紧张。
一院长二F火箭动力总体设计师王楠和熊天赐就是这样一对师徒。“航天是一项非常复杂的系统工程，尤其对长二F火箭来说，对失败零容忍。更需要老同志用丰富的经验言传身教，帮助我们提前识别风险，少走弯路。”谈到比自己年长18岁的师傅时，自诩为型号“新手”的熊天赐说。
“老”型号中的“新鲜血液”，不止包括像熊天赐这样的“90后”新人，还包括一院长二F火箭逃逸安控总体设计师秦瞳这样参加过多次型号发射任务的“老新人”。
2016年以来，秦曈就开始负责长二F火箭型号总体工作，参加过天宫二号和神舟十一号发射任务，但是近3年因任务需要，他被抽调到其他型号队伍，今年回归长二F火箭团队的他仍然要面临严格的出征前考试——“你说我听”。
有人戏称，这场考试的难度“堪比毕业论文答辩”。两总等型号队伍的“老前辈”会针对岗位职责、工作流程和注意事项等重点环节现场提问，“新人”们必须对答如流，不通过的不能参加任务。
“考试合格才能上岗，否则谁敢把人命关天的任务交给你？”一院长二F火箭总指挥荆木春，是“你说我听”的资深考官。被问到为什么给大家安排这样一场考试，他说：“再紧张也不能出错，再谨慎也难免出错，我们确立一系列可靠性保障措施，就是要相互监督，确保万无一失。”
“90后”王之平是一院长二F火箭故障检测处理系统指挥，此次任务是他第三次独立担任分系统指挥，虽然是一名“老同志”，但面对载人航天，他始终以新人的标准严格要求自己。
来到发射场后，火箭进入地面试验阶段。每次试验之后，均需要对系统的各项参数进行判读。故障检测处理系统是长二F火箭特有的系统，是中国现役火箭中独一无二的，其参数判读方法无从借鉴，参数数量亦是庞大繁杂。
本次故障检测处理系统的参试人员中，有两位同事是第一次参加发射任务。王之平作为故障检测处理系统指挥，为了保证两位同事每天的工作能一次做对、一次做好，他每天晚上都会召集“新人”开展“双想”活动，一方面仔细“回想”当天的工作内容，如果有疑问就开展讨论和排查，另一方面提前“预想”第二天的相关工作，明确需要注意的内容，提前与相关人员沟通。
测试进行前，两位同事准备的状态他都要亲自再检查确认一遍；测试完成后，同事判读的数据他也要亲自再判读一次。他时常跟同事讲：“干好咱们的工作，首先要做到两点，第一是不要‘相信’别人，自己岗位的工作，即使别人检查了，自己也要认真确认一遍；第二是就得‘麻烦’自己，再麻烦的事情，也要对照文件一条一条地做到，不能想当然。”
在长二F团队“老带新”的优良传统下，既充分发扬了老专家的“传帮带”作用，又培养多名“新人”成为骨干，“新鲜血液”的注入使“老”型号焕发生机。(完) 【编辑:张燕玲】
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